9月13日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（简称《方案》）。

《方案》中提出，要推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。

推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。

今日盘消息面上，随着《方案》发布的利好消息发酵，汽车板块强势上扬。与此同时，通信设备作为车路云一体化、V2X通信等关键技术的硬件支撑，也受到汽车行业智能化、网联化发展趋势的带动，通信板块呈现向好走势。

这份政策不仅为汽车行业稳增长划定了方向，更是以“推动智能网联技术产业化应用”为关键抓手，为通信行业打开车联网领域的百亿市场空间。

对于《方案》中明确提出的“鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块”政策指示，三大运营商准备就绪。

中国移动顺势而为，围绕“智联、智舱、智城”三大场景，从“AI+新连接”“AI+新算力”“AI+新数据”“AI+新场景”“AI+新安全”五个领域赋能智能网联汽车产业，推出“AICAR”服务体系。该体系通过5G-A网络、云边协同算力、车路云数据融合等技术，全面地提升车辆智能化水平和安全性。

同时，还联合产业伙伴在无锡打造了全球首个C-V2X车联网城市级规模示范应用，验证了C-V2X端到端技术方案的可行性，实现40多项V2X应用场景。

中国电信聚焦车企全球化需求，发布覆盖全球200余个区域的国际车联网连接管理平台，提供“全球一点接入、全流程一站式”的服务能力，助力海外车联网产品竞争力的提升。

此外，还与与中国联通携手，在浙江、贵州、广东、河南、上海五个省/市的现网完成5G RedCap商用验证，启动百城规模商用进程，为车联网等领域提供低时延、高可靠网络能力支撑。

中国联通与华为携手在北京亦庄经济技术开发区打造了国内首个 5G-A 车联网端到端全要素创新基地。基地围绕 5G-A 车联网新特性、AI 感知、车规级 Redcap 终端等前沿技术展开深入合作与技术验证，全面铺设了 5G-A 通信网络，构建了全域时延低于 20 毫秒、上行速率超 20Mbps 的 “双 20” 性能基准。

同时，还自主研发5G车路协同服务平台，构建“核心-区域-边缘”三级云控体系，提升路侧基础设施的智能化水平，实现车与路、车与云的高效互联。

在政策驱动与技术迭代下，车联网市场规模潜力已显现。

据2024年的数据，中国智能网联汽车渗透率已突破40%，且呈快速增长趋势。随着智能网联汽车技术的普及，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块指示的落地，车载通信模组作为智能网联汽车的核心部件，有望快速成长为又一个百亿级市场，为通信行业持续注入增长动力。